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以后的以后-为什么说滴滴、Uber正在走向“末日”?

近来,Uber股价创下前史新低,这也使得最大出资者软银集团呈现账面亏本。软银上一年斥资约66亿美元,以每股32.87美元的价格从原始出资者手中收买了逾2亿股股票,一起软银还以720亿美元的估值,再向Uber注资了10.5亿美元,以48.77美元的价格收买了2145万股新股。而这笔出资就现在来看现已失利。

更糟糕的是,Uber的商业模式没准现已宣告了消亡。这与加州的一项行将经过的法案AB 5有关。该法案的建议人要求Uber等网约车公司将司机改变为雇员,而不是所谓的“独立承包商”。

网约车渠道当然期望它与司机联系是渠道与独立承包商的联系,但加州最高法院裁决“只有当工人体现不受雇佣实体的操控和辅导”时,才干被确定为独立承包商。”

众所周知,美国司法体系下对判例及其垂青,一旦判例作下,那今后Uber与司机之间的劳务胶葛将会处于严重晦气。Uber在本年5月的IPO请求时供认,“大规划的司机从头定性,即将求咱们从底子上改动商业模式。”也就是说,Uber现有的悉数,高估值也好,全球榜首独角兽也好,这些都是建立在司机不是公司雇员之上。

以后的以后-为什么说滴滴、Uber正在走向“末日”?

而现在,加州立法者现已以5比2的投票成果支撑法案AB 5,该法案现在正在等候加州参议院的终究投票,假如参议院经过,Uber的商业模式将被推翻。为什么说Uber会被这么一个法案给打败呢?

因为假如这些工人被从头分类为“职工”,他们将得到“职工”该取得的悉数劳动维护及福利,包含:赋闲稳妥、医疗补助、带薪育儿假、加班费、工人补偿、带薪休息时间,以及保证最低一小时12美金的薪酬。或许更重要的,他们还能够参加工会,咱们在奥巴马配偶的纪录片《美国工厂》中现已领会到了美国工会的强壮,它简直能够“无法无天”,从安排停工到申述公司。

Uber正在软硬兼施以企图阻挠法案经过,Uber现已许诺其乐意给司机每小时最低21美元的薪酬,以及其它一系列维护措施。除了“以后的以后-为什么说滴滴、Uber正在走向“末日”?给糖”,Uber正在加大政治献金的规划,Uber联合Lyft、美国外卖渠道DoorDash正告立法者,“假如AB 5终究被经过,他们每家公司将预备3000万美金支撑游说集体,以推翻法案。”

但现在来看,加州大众对互联网科技巨子越发恶感,加州不断推升的房价,贫富差距的极大扩展,使得Uber此次简直无法阻挠该法案经过。加州工会严峻反击Uber,“咱们将经过由工人主导的剧烈运动,来阻挠这些公司荒唐的政治开销,以保证劳动人民取得底子的作业维护,并有权安排自己的法令联盟。”就现在的投票局势看,Uber在加州现已失利。

因为加州是全球互联网开展的风向标,现在Uber因司机性质改变而深陷泥淖,我国的滴滴、美团们呢?滴滴近来尽管出了一档“吐槽滴滴”的活动,但这种无法触及内核的自嘲解决不了任何问题,一方面是大众打车难,另一方面是全球司机都面临的短少保证。不说像加州推出AB 5法案,哪怕是Uber给的每位司机21美金每小时的最低薪酬保证,滴滴也底子做不到。

假如滴滴渠道上的司机悉数成为加州法案里说的“雇员”,多了如此多的五险一金,滴滴宣传的廉价、快捷与出租车比较还有何优势呢?不过跟着我国法令对同享经济的研讨深化,同享经济中的主体,尤其是司机将会取得更多的权力。那时,本就专心于专车方式的曹操专车等渠道将会一举掀翻滴滴了吧。

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